不会向中国低头！印度高层：如果中国不提供盾构机，我们就自己造

就在上个月中，中方放出了一纸公告，白纸黑字说明了：在土压、泥水平衡盾构机等遏制全断面隧道掘进机、外加步履式挖掘机、高原型喷湿机，再延伸到再制造修复技术，从整机出口到零件再到工艺技术，全口径上了管制清单，并且还附带了一句话：“向与中国存在争议的敏感国家和地区”出口，必须要获得申请许可。 这一消息出来后，也瞬间引起了印度媒体的不满，纷纷发文指责中国的“不地道”。 然而，就算印媒吵得再热闹，印度官方并没有发布任何言论。 直到半个月后，也就在11月3日，印度工商部长皮尤什戈亚尔公开发声：如果中国不向印度提供盾构机，那我们印度就自己造，绝对不会轻易向其低头。 同时他还补充道，过去面临稀土供应限制的时候，印度也没有求任何人，接下来我们要研发出不依赖稀土的电机，甚至会尝试突破相关技术瓶颈。 印度高层这一番话，明面上似乎很硬气，但实际上印度似乎离不开“中国制造”！ 早在很多年前，印度就喊话要自主研发搞盾构机，并且振臂高呼要“去中国化”，以至于后来从德国手上购买了一台海瑞克盾构机。 结果机器到货后，印度人才发现，表面上这台机器是贴着德国海瑞克的牌子，但实际上却在中国广州生产的。 事实上，如今全球每十台盾构机里面，有7台都是来自于中国，目前中国的盾构机出口已经覆盖了全球40多个国家和地区，核心零部件国产化率高达90%以上，超大直径更是实现了全链条自主。 可是在20年前，中国连一台自己的盾构机都没有，全依赖美西方国家进口。 对方不仅狮子大开口要钱，还要我们接受“机器维修过程中不允许中国人在现场”的无理要求。 但后来，中国突破了封锁，自己造出了国产盾构机，硬生生把盾构机的价格做成了“白菜价”。 中国盾构机从无到有，从落后到追赶再到如今市场领先，这一路我们只用了短短二十年。 也正是我们用了如此短的时间实现了突破，以至于让印度人产生了幻觉：“既然中国人可以，那我们印度也可以。” 殊不知，印度不明白的是，他们与中国最大的区别：中国人是十年如一日地坚持研发，中国人是真枪实弹的干。 印度呢，不是从人才培养，技术研发，零部件研究开始搞，而是想方设法吸引外资进驻，然后靠补贴和口号把产业链留下来，最终通过政策和禁令把外资踢出去，这样技术和产业就成为印度的了。 换句话说，印度口中的“自主研发”，实际上就是通过歪门邪道“抢技术”来实现自主。 因为曾经印度就干了一件让所有人都意想不到的事情。 当初印度从我们手上买了8台盾构机，结果到货的第一件事，印度就把其中的一台拆散了，现场拆出来一百多个大大小小的零部件。 因为印度想要通过这种“逆向研究”的方式来加快“印度自主”的进度，想要把中国的盾构机核心技术彻底摸透，然后最终实现印度制造。 结果却是，一百多个零件在孟买码头附近的工厂，堆积了整整9个月时间，印度的工程师团队硬是“无法复原”，刀盘驱动系统装不回去，液压管路也接不上，就连主轴承的密封件拆的时候，暴力拆卸导致无法组装回去。 反正那9个月时间里，印度的工程师想尽了各种办法，就是无法组装，最后实在没辙了，只能打电话给中方要求“售后服务”。 最终就是中铁建的工程师团队飞到了印度，用了3天时间就把那台被拆的七零八落的盾构机重新组装，并且下井掘进调试。 而且，这已经不是印度第一次这么干了。 早些年印度从德国手上买的盾构机，印度人同样是拆出来进行研究，结果也是拆出来组不回去，要求德国到现场“售后服务”。 印度从始至终都没搞明白一件事，盾构机之所以被称为工程机械里的“地下航母”，是因为背后的研发制造难度非常高。 一个国家想要从零到一实现突破，必须要投入大量的人力物，需要数十年的时间去沉淀工业基础，而不是单纯的通过市场手段去抢夺技术，去侵占技术。 因为盾构机属于高端基建装备，设计了特种耐磨钢材，重载轴承，高压液压阀，甚至还需要高可靠密件、精密传感器等数千个核心零部件，最关键的是还需要拥有本土的配套能力，在复杂的地理反复掘进测试，需要大量的工程现场数据持续迭代优化。 说白了，很多东西并不是说抄袭就能突破难关的。 手机壳、衣服、汽车外壳可以抄袭，但涉及到如此复杂构造的大型盾构机，印度想要通过抄袭实现“复制粘贴”，显然是痴人说梦。 别看中国人只花了十几年就打破了欧美的封锁垄断，短短十几年的背后，可是中国数十年打下来的工业基础，在材料工艺、液压控制、地质勘探数据等领域都实现经过了几代人的努力，才积累下来的技术。 就算今天印度人拆开外壳炒到了尺寸，也记录下外形，但里面的核心零部件，比如硬质合金刀头怎么配方？刀盘转速与底层硬度匹配算法怎么调？密封圈在极端压力下如何保证不变形？ 这些可不是给个数据，炒个外观就能突破的，是需要通过无数次失败才能得出来的“正确答案”。 说白了，盾构的研制可不是“拼乐高”，对照说明书就能造出来，这背后所需要的，是密密麻麻的零部件以及成熟的技术工艺作为支撑。 换句话说，盾构机的